project.favorite.title

ՀՀ կառավարության << Աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների ներմուծման ժամանակավոր արգելքի մասին>>, <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2007 թվականի հունիսի 28-ի թիվ 955-Ն որոշման մեջ լրացումներ կատարելու մասին>> և <<Հայաստանի Հանրապետության կառավարության 2010 թվականի սեպտեմբերի 9-ի թիվ 1251-Ն որոշման մեջ լրացում կատարելու մասին>> որոշումների նախագծեր

191 - project.vote.yes
756 - project.vote.no

project.digest.title

project.digest.no	project.digest.username_date	project.digest.status	project.digest.text	project.digest.uploaded_file	project.digest.conclusion	project.digest.article
	1	2	3	4	5	6
51	17.12.2017 14:15:49		Knereq eli mi harc duq dreleq qnarkman orenq vor qaxaqacu sahmanadrakan iravunqne xaxtum haskanueq gone hetaqrqira dzez et past@ erkrord asenq algelececiq inch himnavormamb asenq es 10 tarva vichakagrutyun uneq te inch apacucel vor ajakoxmyan@ vtangavora cheq karox vichakagrutyun chka inch himnavormamb 5 taria ajakoxmyanem varum mi hat vtar chunem sksenq dranic ete argeleq i cheq arajarkum qaxaqacun nuyn ajakoxmyani gnayin segmentum lada duq naxagcox ladayeq varum? Lav mtaceq vorovhetev dzer arajark@ real che		Չի ընդունվել
52	17.12.2017 14:15:49		Uzumeq qich linen aj xekov ertevukutyun@ hatuk qnakan dzev mshakeq varordakan iravunq taluc kam orinakan karqov stipeq tesxcik texadrel ajakoxmyan meqenaneri vra vazancin ognelu hamar		Չի ընդունվել
53	18.12.2017 09:52:07		Ba vor asumeq mer mota ajakoxmyan erdevekutyune xieq tuyl tvel aydqan mard nekri u vari hn naxagci hnaroxner vor i patasxan indz taliseq chanaparhahin erdevekutyan normer@ inch iravunqoven votnaharvun hayastani hanrapetutyan qaxaqacu himnarar iravunqner@ chnayac evro dataran@ kstipi dzez poxhatucel verjum eli mer grpanic		Չի ընդունվել
54	17.12.2017 14:47:38		Այս օրենքը ընդունելը կվոտնահարի սպառողի իրավունքը:1 ապրանքը գնելուց հետո սպառողը կարող է ցանկացած կերպ օգտագործել այն,եթե չկան հիմքեր ուրիշին վնաս հասցնելու հետ կապված:2 Յուրաքանչյոր մարդ ունի խղճի,մտքի ևխոսքի ազատություն:Դա անձի որոշումն է վարի աջ թե ձախ: Վթարների պատճառ ոչ թե հանդիսանում է աջ կամ ձախ ռույլը այլ\1ճանապարհային նշանները,որոնք լավ տեսանելի չեն կամ լավ կազմակերպված չեն 2 Մեքենաների բեռնվածությունը,3 Շատ տեղերում ճանապարհների վատ ասֆալտը և 4 Ճանապարհների վատ խնամքը: Նշեմ մի քանի առավելություններ որ ունեն աջ ռույլով մեքենաները: 1 տեխնիկակն առումով ավելի լավ,կամ շատ լավ վիճակում են քան ձախ ռույլով մեքենաները: 2 Ավելի ուշ են փչանում քան ձախ ռույլով մեքենաները: 3 Տեխնիկական բարձր վիճակի շնորհիվ մաքուր է պահում օդը: 4Հարմար է Հայի գրպանին: 5Ստիպում է լինես հեռատես,ինչի շնորհիվ առաջնորդվում ես ոչ միայն դիմացիտ մեքենայով այլ 3,4 մեքենա այն կողմ: 6Վերադասավորվելը չի վերաբերվում միայն ձախ մասին,շատ դեպքերում կարիք է լինում աջ վերադասվորվելու համար: 7 Ստիպում է աննդհատ նայել հայելիներին,ինչը ավելի ապահով է դարձնում երթևկությունը: 8 Մեքենան կանգնացնելուց շատ հարմար է,քանի որ չես խոչնդոտում մյուս մեքենաներին,և ավելի մոտիկ ես կանգնում ճամփեզրին,ինչը ավելի է լայնացնում ճանապարհը: 9 Շատ տեղերում մեքենան կանգնացնելը հարմար է լինում կանգնացնել շարժվելով դեպի հետնթաց,իսկ աջ ռույլով մեքենաների դեպքում դա շատ հեշտ է և արագ: Մեքենաների վթարի պատճառ է ոչ թե ռույլը,այլ քանակը,Եթե աջ ռույլով մեքնաները գերակշռում են քան ձախ ռույլով մեքենաները,ապա տրամաբանական է,որ վթարները ավելի շատ կլինեն աջի պարագայում,իսկ դա նոռմալ է: ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ ՁԱԽ ՌՈՒՅԼՈՎ ՄԵՔԵՆԱՆ ՉԻ ԱՊՊԱՀՈՎՎՈՒՄ,ՈՐ ՎԹԱՐ ՏԵՂԻ ՉԻ ՈՒՆԵՆԱ:Դա անուշադրության և վերը նշածի հետևանք է:		Չի ընդունվել
55	17.12.2017 16:00:31		Առաջարկում եմ այս օրենքի փոխարեն շատ մեծ կիրառությամբ օրենքը կիրառել մասնավորապես գազելնիրի և տաքսիների վրա,որոնք շատ մեծ պատճառ են վթարների համար:		Չի ընդունվել
56	17.12.2017 15:34:55		Առաջարկում եմ արգելելու փոխարեն, տարեկան տուրք սահմանել աջա ղեկ մեքենաների շահագործման համար։ Կարծում եմ սա կլինի ամենախելամիտ տարբերակը։		Չի ընդունվել
57	18.12.2017 00:47:45		Առաջարկում եմ այս օրինագիծը դուրս հանել, որովհետև միևնույն է եթե նույնիսկ ընդունենք մենք մի քանի հազար մեքենայով դուրս ենք գալու ցույցի նոր էտ ժամանակ պիտի ստիպված չեղարկեք, իսկ դե քանի որ և դուք և մենք զբաղված մարդիկ ենք առաջարկում ենք իզուր էտքան ժամանակ և նյարդեր չկորցնել և այս օրինագիծը չեղարկել		Չի ընդունվել
58	18.12.2017 01:19:48		Ներկայացված հիմնավորումները չափազանցված են: Գրեթե 10 տարի է ինչ վարում եմ աջ ղեկով ա/մ, երբեք վթարի մասնակից չեմ, և կարող եմ հստակ պնդել որ որոշ դժվարություն է ներկայացնում զուտ միջքաղաքային ճանապարհներին երկար ՞ֆուռերին՞ վազանցը...., սակայն ճանապարների ծածկույթի որակը, հատկապես ոլորաններին, զգալի վտանգներ են պարունակում՝ անկախ ղեկի դիրքից: Կարծում եմ որ կառավարության նախաձեռնությունը ավելի շատ պայմանավորված է տեղական դիլերների և ԵՏՄ-ի ավտոարտադրողների շահերի սպասարկմամբ, քան թե մեր, ենթադրյալ, անվտանգության մտահոգմամբ: Հարց՝ երե ԵՏՄ ցանկանա մտնի ասենք Ճապոնիան կամ Հնդկաստանը.... նրանք պետք է ստիպված լինեն իրենց ղեկերը տեխափոխեն ձախ? Հիմարություն է: Նախաձեռնությունը ժամանակավրեպ է, և պետք կասեցվի:		Չի ընդունվել
59	20.12.2017 01:02:26		Առաջարկում եմ կառավարությանը հետևել ժողովրդական իմաստությանը՝ 7 անգամ չափել ու նոր կտրել... Լավ, ասենք թե "հիմնավորեցիք..." ձեր "ժամանակավոր կասեցումը...", իսկ ինչով եք հիմնավորում այն, որ 2018թ-ի ապրիլի 1-ից հետո հնարավոր չի լինելու արդեն ՀՀ -ում գտնվող աջակոմյան ղեկով ա/մ-ների վերագրանցումը, վաճառքը ? Առաջարկում եք աջակողմյան ղեկով ա/մ տերերին դառնալ իրենց շարժական գույքի գերեզմանափորը? Թե պատրաստվում եք, այնուամենայնիվ, "քննարկումների արդյունքում" ՄԵԾԱՀՈԳԱԲԱՐ զիջել " սեփական գույքը տնօրինելու" սահմանադրական իրավունքը? Ի վերջո, ինչ պատճառաբանությամբ, մեկնաբանությամբ հնարավոր չի լինելու վաճառել կամ վերավաճառել ՀՀ-ում արդեն եղած աջ ղեկով ա/մ-ները?		Չի ընդունվել
60	20.12.2017 02:26:50		Որոշ օգտատերերի կողմից արդեն իսկ նշվել է, որ այս քայլով խախտվում են ՀՀ Սահմանադրության 60-րդ հոդվածը /սեփականությունը տնօրինելու վերաբերյալ/ : Ձեր պատասխան-մեկնաբանության մեջ դուք հղում եք անում 39-րդ հոդվածին / <<Մարդն ազատ է անելու այն ամենը, ինչը չի խախտում այլոց իրավունքները և չի հակասում Սահմանադրությանը և օրենքներին:>> /: Խնդրում եմ մանրամասնել թե ինչպես և երբ են խախտվում ՀՀ քաղաքացու՝ օրինակ Լևոնի, սահմանադրական իրավունքները, երբ ՀՀ քաղաքացի Արմենի աջ ղեկով ա/մ-ն գնում և վերահաշվառում է ՀՀ մեկ այլ քաղաքացի՝ օրինակ Մեսրոպը: ՀՀ քաղաքացի Լևոնի համար ինչ տարբերություն, այդ ա/մ-ն վարում է Արմենը, թե Մեսրոպը? Նաև, հաշվարկվել է արդյոք այն հնարավոր վնասները, որ կարող է կրել պետությունը, եթե բոլոր աջ ղեկով ա/մ-ների տերերը դիմեն ՄԻԵԴ? Զուտ դատական ծախսերը, յուրաքանչյուր դեպքում, կկազմի ~25000 Եվրո....		Չի ընդունվել
61	11.01.2018 03:47:08		Չեք ամաչում? Արհեստականորեն ավելացրել եք ՛ կողմ ՛-երի քանակը որ ինչ....? Չնայած զարմանալու ինչ կա, ձեր մոտ ամեն ինչն էլ հիմնված է կեղծիքների վրա!		Չի ընդունվել
62	18.12.2017 01:56:36		«Հարգելի» նախագծի հեղինակներ, նախ, մինչ որևէ որոշման նախագիծ ներկայացնելն առաջարկում եմ գոնե մատների արանքով ուսումնասիրել ՀՀ Սահմանադրությունը, մասնավորապես 31-րդ հոդվածը, որից հետո 6-րդ հոդվածը և վերջիվերջո միգուցե հասկանաք, որ ցանկացած օրենքի կամ որոշման նախագիծ ներկայացնելուց առաջ այն պետք է համապատասխանեցնել ոչ թե սեփական ամբիցիաներին, այլ ՀՀ Սահմանադրությանը: Երկրորդ, 01.06.2018թ.-ից, երբ ուզում եք վերացնել աջ ղեկով մեքենաների վերահաշվառման Սահմանադրական իրավունքը, ինչ պետք է անեն այն մարդիկ, ովքեր ցանկանում են օտարել իրենց մեքենան, կամ օրինակ մեքենայի սեփականատերը մահացավ, մեքենան պետք է դնել փողոցում ու վրան խաչ քաշե՞լ, թե ըստ ձեզ բոլորը պետք է սկսեն «ռասկուլաչիտ» անելով զբաղվել: Երրորդ, ոչ թե անհիմն ասեք, ՀՀ-ում աջակողմյան է երթևեկությունը, ուրեմն եկեք աջ ղեկով մեքենաները չթողնենք շահագործել, որովհետև ըստ մեզ դրանք վտանգավոր են, այլ լուրջ ուսումնասիրություն անցկացրեք, կոնկրետ թվեր ներկայացրեք:		Չի ընդունվել
63	18.12.2017 02:35:07		Կարծում եմ յուրաքանչյուր առաջարկ, որը վերաբերում է անվտանգությանը պետք է մեկ ասպեկտից ավելի կողմեր ունենա: Օրինակ՝ դիտարկում ենք մեքեայի ղեկի տեղաբաշխումը, որպես անվտանգության նորմերի խախտում, բայց միևնույն ժամանակ տեսնում ենք մեր ճանապարհների անմխիթար վիճակը, որի պատճառով ամեն տարի հարյուրավոր մարդիկ են զոհվում, հազարավորները վիրվորվում և ոմանք էլ զրկվում իրենց գույքից: Հաջորդ կողմը դա մեքենաների անմխիթար վիճկն է: Կարող եմ վստահեցնել, որ յուրաքանչյուր աջ ղեկով մեքենա տեխնիկապես ավելի թարմ և կատարյալ վիճակում է քան ամերիյան կամ եվրոպական: Նման արգելքներ դնելուց առաջ պետք է համոզվել արդյոք մարդիկ ունեն հնարավորություն ձեռք բերելու նման գնային սեգմենտում էժան, որակով և թարմ մեքենաներ: Սա միայն հասանելի է աջ ղեկի տարբերակով: Դուք կարող եք այլևս արեգելել ներմուծել մեքենաներ, բայց դրաննց վաճառքի արգելքը մարդկանց գույքի բռանգրավում է և անհանգստություն յուրաքանչյուր քաղաքացու համար:		Չի ընդունվել
64	18.12.2017 06:08:26		Ավելի աբսուրդ նախագիծ հնարավոր չէր հնարել: Գրեթե 4 տարի վարում եմ աջ ղեկով մեքենա, և ոչ մի դժվարություն կամ անհարմարություն չեմ զգում, նույնիսկ վազանցի ժամանակ: Հակառակը, կայանելը շատ ավելի հեշտ է դառնում: Եթե իսկապես անվտանգության մասին եք մտածում, ապա նորոգեք ճանապարհները, իսկ ձմռանը` ժամանակին մաքրեք ձյունը բանուկ հատվածներում: Իրականում ձեր նախաձեռնությունը միտված է ավտոդիլլերներին հարստացնելուն, սակայն օր-օրի խորացող սոցիալ-տնտեսական ճգնաժամի պայմաններում սրահների մեքենաները նույնպես դառնում են ավելի անմատչելի հասարակ քաղաքացու համար:		Չի ընդունվել
65	18.12.2017 07:13:39		Աջակողմյան ղեկով մեքենա գնելու գլխավոր պատճառը դրա մատչելի գինն է։ Միևնույն մակնիշի նույն որակի (նույն տարեթվի ու վազքի) ձախակողմյան ղեկով մեքենան մի քանի հազար դոլարով ավելի թանկ է։ Նախագծով հազարավոր մարդկանց պարզապես ստիպելու եք հին ու անորակ ձախակողմյան մեքենա գնել, քանի որ իրենց ունեցած աջ ղեկով մեքենայի որակին համապատասխան ձախ ղեկով մեքենա ի վիճակի չեն լինի գնել։ Արդյունքում երթևեկության անվտանգությունն իբր բարձրացնելու փոխարեն կանեք լրիվ հակառակը, քանզի էդ հազարավոր մարդիկ ստիպված կլինեն գնել ավելի հին, ավելի շատ վազքով, ավելի ցածր որակի ձախ ղեկով մեքենաներ։ Առաջարկ․ զգալիորեն իջեցրեք ձախ ղեկով մեքենաների մաքսատուրքը, որ էդ մարդիկ կարողանան իրենց ունեցած աջ ղեկով մեքենաներից ոչ վատ որակի մեքենաներ գնել։ Առաջարկ 2․ արդեն ներկրված մեքենաների վերահաշվառումը մի՛ արգելեք։ Սահմանափակում եք իրենց սեփականությունը տնօրինելու, այդ թվում՝ վաճառելու իրավունքը։		Չի ընդունվել
66	18.12.2017 07:39:57		Ո՞րն է աջ ղեկով մեքենայի վերահաշվառումը /իմա՝ վաճառքը/ արգելելու տրամաբանությունը։ Եթե արդեն իսկ ներմուծված աջ ղեկով մեքենաների շահագործումը չի արգելվելու (ինչպես պնդում է տրանսպորտի նախարարության՝ դեկտեմբերի 18-ին տարածած պարզաբանումը), ապա ի՞նչ նշանակություն, թե ո՞վ է վարում աջ ղեկով մեքենան․ Պետրոսը, թե՞ Պողոսը։ Ավելին, վերահաշվառման /վաճառքի/ դեպքում պետբյուջե մուտք կարվի էդ գործարքի համար համապատասխան վճարը։		Չի ընդունվել
67	18.12.2017 08:18:35		Կարճ կասեմ, մենակ որոշում ընդհունելով չի, կամ հատուցեք, անվնաս ղեկերը փոխելով, կամ իսկզբանե մուտքն արգելեիք, իսկ հիմա դուք իրավասու չլինելով նման բան փոխելու, մարդկանց զրկում եք իրենց իրավունքից: Չի ստացվի, ես չեմ պատրաստվում փոխել իմ միջոցներով:		Չի ընդունվել
68	18.12.2017 08:37:29		Որևք հիմնավորում անվտանգության տեսակետից չկա, չկա որևէ վերլուծություն` պատահարների գծով, մասնավորապես աջակողմյան ղեկով վթարի մասնակցության և մեղավորության վերաբերյալ: Անհեթեթ ու չհիմնավորված նախագիծ է, մանավանդ, որ դրա ընդունումը հրատապ անհրաժեշտություն չէ: Կան երթևեկության անվտանգության ապահովման տեսանկյունից ավելի թերի կարգավորումներ, որը չգիտես ինչու անտեսված է: Կարելի է մտածել ՀՀ-ում վթարների միակ պատճառը աջակողմյա ղեկով մեքենաների շահագործումն ու ներկրումն է:		Չի ընդունվել
69	18.12.2017 08:37:43		Որևք հիմնավորում անվտանգության տեսակետից չկա, չկա որևէ վերլուծություն` պատահարների գծով, մասնավորապես աջակողմյան ղեկով վթարի մասնակցության և մեղավորության վերաբերյալ: Անհեթեթ ու չհիմնավորված նախագիծ է, մանավանդ, որ դրա ընդունումը հրատապ անհրաժեշտություն չէ: Կան երթևեկության անվտանգության ապահովման տեսանկյունից ավելի թերի կարգավորումներ, որը չգիտես ինչու անտեսված է: Կարելի է մտածել ՀՀ-ում վթարների միակ պատճառը աջակողմյա ղեկով մեքենաների շահագործումն ու ներկրումն է:		Չի ընդունվել
70	18.12.2017 08:43:26		Առաջարկում եմ հարգել Սահմանադրությունը։ 1․ Կենսաթոշակային պարտադրելով, ոտնահարվեց սահմանադրությունը և մարդուց խլեցին իր սեփականությունն հանդիսացող աշխատավարձը։ 2․ 1000 դրամ պարտադիր հավաքելով, ոտնահարվեց սահմանադրությունը և մարդուց խլեցին իր սեփականությունն հանդիսացող աշխատավարձը։ 3․ Ընտանեկան բռնության մասին օրենքով, ոտնահարվեց սահմանադրությունը և որևէ անհայտ ծագման աղբյուրի հիման վրա մարդուն կարող են զրկել իր սեփականությունն հանդիսացող բնակարանից, ընտանեկան բռնության կասկածանքով։ 4․ Հիմա էլ կրկին ոտնահարելով սահմանադրությունը, մարդուն արգելվում է ազատ տնօրինել իր սեփականությունը (մասնավորապես վաճառել)։ Այդ իսկ պատճառով պարզ առաջարկություն՝ հարգել սահմանադրությունը		Չի ընդունվել
71	18.12.2017 08:59:46		Հարգելի <<Աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների ներմուծման ժամանակավոր արգելքի մասին>> նախագծի հեղինակ, Ձեր հիմնավորումը, որ Հայաստանի Հանրապետությունում աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների շահագործումը երթևեկության համար վտանգ է ներկայացնում համարում եմ առնվազն ոչ լիարժեք ուսումնասիրության արդյունք: Հիմնավորեմ 1. Աջակողմյան երթևեկության դեպքում տրանսպորտային միջոցի վարորդը ունի սահմանափակ տեսանելիություն: - Ցանկացած ղեկային տեղաբաշխման դեպքում տրանսպորտային միջոցի վարորդը ունի սահմանափակ տեսանելիություն, քանի որ ղեկը սովորաբար գտնվում է կամ աջ, կամ ձախ կողմում: Բացառություն կարելի է համարել երկակնանի տրանսպորտային միջոցները: 2. կանգառի կամ կայանման վայրից տրանսպորտային միջոցի շարժումն սկսելու, երթևեկության գոտի վերադասավորվելու, երթևեկության ուղղությունը փոփոխելու -Տրանսպորտային միջոցները կահավորված են կողային հայելիներով, և կանգառի կամ կայանման վայրից տրանսպորտային միջոցի շարժումն սկսելուց, ինչպես նաև երթևեկության գոտի վերադասավորվելուց վարորդը օգտվում է հենց այդ հայելիներից անկաղ ղեկի գտնվելու դիրքից: Նշեմ նաև, որ միշտ չէ տրանսպորտային միջոցը սկսում երթևեկությունը ճանապարհի աջ հատվածից (օրինակ երբ կայանված է միակողմանի փողոցի ձախ հատվածում): Եթե ի նկատի ունեք, որ վարորդը պետք է վիզը թեքի ճանապարհային իրադրությունը գնահատելու համար՝ նշեմ, որ ետնապակիների լուսաթափանցելիության ոչ մի սահմանափակում գոյություն չունի և ի վերջո տրանսպորտային միջոցը միշտ չէ, որ կահավորված է ետնամասում ապակիով (օրինակ բեռնատարները): 3. վազանց կատարելու -Համամիտ եմ միայն մասնակի: Ընդհամենը մի քանի մետր ետ գտնվելու դեպքում նույն մոդելի ձախակողմյան ղեկով մեքենայի համեմատ աջակողմյան մեքենայի վարորդը ունի նույն տեսադաշտը: Իսկ որոշ տրանսպորտային միջոցների մոդելների դեպքում տվյալ իրավիճակում վտանգ կարող է ներկայացնել նաև ձախակողմյան ղեկով տրանսպորտային միջոցները: 4. այլ դեպքերում -Կարծես թե ամենա հիմնավոր պատճառը և ի վերջո համարել, որ Հայաստանի Հանրապետությունում աջակողմյան ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների շահագործումը երթևեկության համար վտանգ է ներկայացնում ուղղակի անտրամաբանական է այն դեպքում, երբ վարորդների զգալի մասը ուղղակի չի տիրապետում ճանապարհային երթևեկության կանոններին և վարորդական իրավունքը ստացել է կաշառքով: Առաջարկում եմ ժամանակավորապես արգելել ցանկացած ղեկային տեղաբաշխմամբ տրանսպորտային միջոցների ներմուծումը վտանգից խուսափելու համար, մինչ վարորդական իրավունք ստանալը հնարավոր է ոչ օրինական ճանապարհով: Հարգանքով՝ Վարդան Մկրտչյան		Չի ընդունվել
72	18.12.2017 10:05:42		<> esi uxaki dzer yndunveliq orenqi hetevanqne linelu ankaskac ))))))		Չի ընդունվել
73	18.12.2017 10:27:41		Ի՞նչ է նշանակում աջակողմյա ղեկով մեքենաները վտանգավոր են կայանելուց կամ հակառակը, կայանատեղից շատժվելուց... Ես հակված եմ հակառակին, որ ավելի հարմար են, քան ձախակողմյա ղեկով մեքենաները: Իսկ ինչ վերաբվերվում երթևեկության ժամանակ վտանգավոր լինելուն, համեցեք մի օր նստեք իմ կողքին և քշեմ Ձեր ուզած ուղղությամբ, կկարողանա՞ք մի որևէ դրվագ գտնել ու մատնացույց անել, որ այդ ժամանակ վտագավոր էր, կամ սխալ իմ գործողությունները: Այդ աջ ղեկով մեքենաները չեն վտանգավոր, այլ խմած կամ վարորդական իրավունքը ԳՆԱԾ անուղեղ վարորդները, որոնք առանց գիտակցելու վարում են մեքենան... Ցանկանու՞մ եք անվտանգ դարձնել երթևեկությունը, բարելավեք ճանապարհների վիճակը, որ մարդիկ մեքենա վարելուց բացի անընդհատ չխուսափեն փոսերից, արգելեք կաշառքով ՎԻ գնելը, որ բանից անտեղյակ «շիկահերները» չնստեն «պապայի գնած ջիպի» ղեկին ու վարեն ինչպես կարողանում են... Վերջիերջո հերիք չէ՞ խմեցիք հասարակ ժողովուրդի արունը... Թողեք մարդիկ գոնե շնչեն... Կտորմ մա՛րդ եղեք...		Չի ընդունվել
74	18.12.2017 13:16:00		Դժգոհությունը մեղմելու և օրենքն ավելի տրամաբանական դարձնելու համար ցանկալի է, որպեսզի տրվի գոնե մեկ անգամ վերահաշվառման հնարավորություն, քանի որ մեքենան գնողը արդեն տեղյակ կլինի այս օրենքի մասին և կգնահատի իր ռիսկերը, որովհետև կիմանա, որ գնելուց հետո այլևս չի կարողանա վաճառել: Իսկ ներկայացված տեսքով նախագիծը անմիջականորեն հարվածում է մարդկանց, ովքեր գնել են մեքենան, սակայն չեն իմացել և չեն կարողացել իմանալ, որ այլևս այն վաճառել հնարավոր չէ: Քանի որ որպես հիմնավորում ներկայացվում է անվտանգությունը, հաջորդ առաջարկը վերաբերվում է տեխ. զննության շատ մեծ չափով խստացմանը զուգահեռ այս օրենքին, որը թույլ կտա արգելել հին ԽՍՀՄ արտադրության, ինչպես նաև շատ մեծ վազք ունեցող տաքսի մեքենաներ վարելը, որոնք իրական վտանգ են ներկայացնում երթևեկության բոլոր մասնակիցների համար: Այն նաև թույլ կտա հասարակությանը հավաստիացնել, որ սա արվում է իրոք նրանց անվտանգության համար, այլ ոչ միայն դիլերների պահանջով կամ ազդեցությամբ:		Չի ընդունվել
75	18.12.2017 13:21:05		ես չեմ հասկանում թե ինչի համար է նախատեսված այս առաջարկությունների բաժինը եթե ոչ մի առաջարկության լուրջ չեք վերաբերում ու անիմաստ հիմնավորումներով մերժում եք։ Ես առաջարկում եմ կապի և տրանսպորտի նախարարությանը զբաղվել ՀՀ֊ի ճանապարհների անմխիթար վիճակով և վարորդական իրավունքի տրամադրման բոլորիս հայտնի կարգով, որոնք ըստ իս վթարնեիր հիմնական պատճառներն են։		Չի ընդունվել